適用范圍

35KV戶外帶隔離高壓真空斷路器ZW7-40.5型用于交流50Hz、電壓40.5kV的三相電力系統(tǒng)，作為分?jǐn)唷?關(guān)合負(fù)荷電流、 過載電流及短路電流之用。 具有的主要功能有：

a.采用真空滅弧，開斷能力能，電壽命長，機械壽命10000次；

b.結(jié)構(gòu)簡單，免維護(hù)，不檢修周期長；

c.絕緣性能好，防污穢能力強；

d.可配彈簧或電磁操動機構(gòu)，機械性能可靠，可頻繁操作；無火災(zāi)和爆炸隱患；

e.內(nèi)裝電流互感覺器，精度達(dá)0.2級，可實現(xiàn)三相互動保護(hù)；

f.內(nèi)附凝露控制器，能保持?jǐn)嗦菲髟谝欢ǖ臏囟取?濕度下可靠運行。

產(chǎn)品使用環(huán)境條件

a.周圍空氣溫度：上限+40℃，下限-30℃

b.海拔：≤2000m(若需增高海拔，則額定絕緣水平相應(yīng)提高)

c.風(fēng)壓：不超過700Pa(相當(dāng)于風(fēng)速34m/s);

d.振幅：地震烈度8度

e.污穢等級：Ⅲ級

f.大日溫度差：不超過25℃

35KV戶外帶隔離高壓真空斷路器ZW7-40.5型型號及含義

ZW7-40.5高壓斷路器產(chǎn)品的主流型號有：

ZW7-40.5/1250-25,ZW7-40.5/1250-31.5,ZW7-40.5/1600-25,ZW7-40.5/1600-31.5

ZW7-40.5/2000-20,ZW7-40.5/2000-25,ZW7-40.5/2000-31.5

以及產(chǎn)品對應(yīng)的ZW7-40.5/t1250-25等產(chǎn)品

報告顯示，部分電動汽車車型的售價將早于2024年與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車持平，并將在2025年繼續(xù)下降。但要促成這一切，電池組成本需要進(jìn)一步下降，即便用于電池單元的金屬需求增長。

隨著各國和企業(yè)爭相治理城市煙霧，并實現(xiàn)巴黎協(xié)議所設(shè)定的雄心勃勃的氣候目標(biāo)，推廣電動汽車的呼聲越來越高。去年9月英國國會議員要求開始對電動汽車市場進(jìn)行調(diào)研，以探究必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以及試圖確定是否要將2040年停止銷售汽油汽車和柴油汽車的期限提前。

據(jù)綠色聯(lián)盟報告稱，通過采取系列激勵措施，英國有望將汽車貿(mào)易赤字降低50億英鎊(約合70億美元)。世界野生動物基金會表示，盡早淘汰柴油和汽油汽車，將為汽車工業(yè)增加1.4萬個就業(yè)崗位。根據(jù)本周的另一份報告，這兩個組織都敦促英國將禁止出售燃料汽車的時間提前到2030年。

報道稱，作為污染為嚴(yán)重的國家之一，正在實施旨在提高電動汽車銷售量的生產(chǎn)指標(biāo)，尋求電動汽車普及走在前列。浙江吉利控股集團有限公司創(chuàng)始人、億萬富翁李書福于上月購入了戴姆勒公司73億歐元(約合90億美元)的股份。

在技術(shù)和市場需求的驅(qū)動下，電動汽車電池價格預(yù)計到2030年將下降67%。

彭博新能源財經(jīng)稱，鋰離子蓄電池的大規(guī)模制造將有助于推動電池價格到2030年降至每千瓦時70美元。2017年電池組的平均價格為每千瓦時208美元，壓縮了電動汽車?yán)麧櫬剩s占電動汽車總成本的五分之二。

該機構(gòu)運輸業(yè)分析師科林˙麥克科拉徹(Colin McKerrach)表示：“未來幾年，電動汽車銷量將繼續(xù)增長，但要在大眾市場實現(xiàn)真正的普及，電池價格仍需進(jìn)一步下降。”“如果電池材料成本持續(xù)大幅上漲，可能會推遲電動汽車價格與燃油車相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)折點的到來。”